31 марта 2026 года стало днем траура для военной авиации России. В Бахчисарайском районе Республики Крым потерпел крушение военно-транспортный самолет Ан-26, принадлежащий Военно-космическим силам РФ. На борту находились 29 человек — семь членов экипажа и 22 пассажира. Все они погибли.
В этой статье — подробная хронология событий, официальные данные Минобороны и Следственного комитета, версии причин катастрофы, выдвинутые авиационными экспертами, а также информация о погибших военнослужащих Северного флота.
Хронология крушения Ан-26 в Крыму
Трагедия произошла в районе села Куйбышево Бахчисарайского района, в Бельбекской долине — неподалеку от военного аэродрома Кача под Севастополем.
Днем 31 марта самолет выполнял плановый полет. По данным Минобороны РФ, на борту находились 29 человек: экипаж и пассажиры.
В какой-то момент воздушное судно перестало выходить на связь. Позже стало известно, что самолет врезался в скалу в горно-лесистой местности.
Официальное сообщение о катастрофе поступило от военного ведомства вечером того же дня. В нем подтверждалось, что все находившиеся на борту погибли, поражающего воздействия на самолет не зафиксировано.
Следственный комитет РФ незамедлительно возбудил уголовное дело по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним»). На месте происшествия начали работу военные следователи, криминалисты, сотрудники МЧС и МВД.
Погибшие — военнослужащие Северного флота
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис первым сообщил, что среди жертв крушения — военнослужащие Северного флота (североморцы).
«От имени всех жителей Мурманской области и от себя лично выражаю глубокие соболезнования семьям погибших при крушении самолета Ан-26 в Крыму. Эта трагедия отозвалась в наших сердцах особой болью. Среди погибших — наши воины-североморцы, люди чести, долга и мужества», — написал глава региона в своем Telegram-канале.
Андрей Чибис добавил, что семьям погибших будет оказана необходимая помощь. Имена и звания военнослужащих в настоящий момент не разглашаются в интересах следствия.
Официальные данные: предварительная причина и ход расследования
Министерство обороны РФ назвало предварительную причину катастрофы — техническая неисправность. Поражающего воздействия на самолет (обстрела, взрыва на борту) зафиксировано не было.
Следственный комитет проводит масштабную поисковую операцию в горном лесном массиве Бахчисарайского района. Следователи и криминалисты собирают фрагменты конструкции, бортовые самописцы («черные ящики»), которые помогут установить точную картину произошедшего.
«В настоящее время военные следователи, криминалисты, сотрудники управления криминалистики ГСУ СК России по Республике Крым и Севастополю, МЧС и МВД России проводят поисковые мероприятия. Устанавливаются все обстоятельства произошедшего», — сообщили в пресс-службе СКР.
Версии экспертов: от технической неисправности до попадания птиц
Авиационные эксперты, комментируя крушение, называют несколько возможных причин.
Отказ техники и потеря высоты
Генерал-майор авиации, Герой России Сергей Липовой считает, что наиболее вероятна техническая неисправность. По его словам, ошибка пилотирования маловероятна, так как рельеф Крыма не предполагает сложного горного рельефа, который самолет не мог бы преодолеть даже на одном двигателе.
«То, что врезался в скалу, говорит, что на борту были неполадки, самолет начал терять высоту и, к несчастью, столкнулся с наземным препятствием. Удивительно, как это вообще все могло произойти. Ведь в Крыму нет таких высоких гор, которые бы не смог преодолеть самолет даже при полете на одном двигателе», — отметил эксперт.
Внезапность катастрофы
Заслуженный пилот СССР, глава комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов отметил, что происшествие могло быть мгновенным.
«Что-то могло произойти мгновенно, если пилоты не смогли найти секунды, чтобы нажать на кнопку радиопередатчика и сообщить о внештатной ситуации. А была ли связь с землей? Были ли сообщения об отказах техники. Такой информации нет», — подчеркнул Смирнов.
Попадание птиц в двигатель
Авиаэксперт Роман Гусаров не исключает, что причиной могло стать попадание птиц в один из двигателей. В таком случае, даже если экипаж пытался сохранить контроль, машина становилась практически неуправляемой.
«Если же предположить, что возникла техническая неисправность — скажем, отказ двигателя или системы управления, то контролировать параметры полета становится практически невозможно. То есть самолет летит куда угодно, а на его пути могла оказаться скала», — пояснил эксперт.
Самолет Ан-26: характеристики и история эксплуатации
Ан-26 — советский многоцелевой транспортный самолет, разработанный в ОКБ Антонова в 1960-х годах. Серийное производство велось с 1969 по 1986 год. Машина оснащена двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ и вспомогательным реактивным двигателем.
Технические характеристики:
Грузоподъемность — до 5,5 тонн.
Вместимость — до 40 десантников.
Шасси с пневматиками низкого давления позволяет эксплуатироваться с грунтовых аэродромов.
Всего было произведено около 1400 самолетов этого типа. В настоящее время в Вооруженных силах России насчитывается более 100 Ан-26. За годы эксплуатации произошло не менее 183 авиационных происшествий с участием Ан-26. По статистике, 71% катастроф происходил по вине личного состава, 22% — из-за технических отказов.
Реакция властей и помощь семьям
Руководство Мурманской области взяло на себя координацию помощи родственникам погибших североморцев. Губернатор Андрей Чибис заверил, что будет оказана вся необходимая поддержка, включая организацию похорон и выплаты компенсаций.
В администрации Бахчисарайского района, региональном управлении МЧС, а также в руководстве Крыма и Севастополя от оперативных комментариев воздержались, сославшись на необходимость дождаться официальных выводов военных следователей.
Следственный комитет продолжает работу на месте крушения. Основная задача — расшифровка параметров полета и установление точной причины отказа техники.
Редакция PFO-PERM.RU будет следить за развитием событий. Информация в статье основана на данных Минобороны РФ, Следственного комитета, заявлениях губернатора Мурманской области Андрея Чибиса и комментариях авиационных экспертов.
